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General Motors fabriquera des batteries pour voitures électriques


General Motors (GM) se lance dans la fabrication de batteries. Mais GM a également annoncé son intention de commencer à fabriquer ses propres blocs-batteries, notant que la fabrication de batteries sera essentielle à son activité à l'avenir.

La Chevrolet Volt est un véhicule électrique qui fonctionne avec des batteries rechargeables à partir d'une prise de courant pour des trajets de moins de 65 km. Pour les longs trajets, un générateur d'essence ou d'éthanol intégré rechargera la batterie. Deux sociétés de batteries, LG Chem et A123 Systems de Watertown, Massachusetts, se sont affrontées pour fournir une batterie pour la Volt. Des centaines de batteries individuelles doivent être connectées et couplées avec des dispositifs de contrôle électroniques pour créer le pack de batteries 16kw / h pour la voiture.

Initialement, les batteries de LG Chem seront regroupées par sa filiale Compact Power de Troy, Missouri, mais une fois qu'une usine de fabrication aura été construite, ce sera directement GM qui combinera les batteries pour former les batteries, selon a annoncé la société. Bob Kruse, directeur exécutif des opérations d'ingénierie nord-américaines de GM, affirme que la décision de construire vos propres batteries est similaire à celle de fabriquer vos propres moteurs et qu'une telle technologie est vitale pour le succès futur de l'entreprise.

La décision de GM fait partie d'un changement stratégique de l'entreprise vers la fabrication de véhicules électriques, des voitures qui reposent sur des moteurs électriques et des batteries pour de courtes périodes de puissance à celles qui fonctionnent uniquement à l'électricité (voir infographie comparant différentes technologies des véhicules électriques). «La conception, le développement et la production de batteries avancées devraient être une compétence fondamentale pour GM, et nous développons rapidement nos capacités et nos ressources pour soutenir cette direction», a déclaré Rick Wagoner, PDG de GM.

L'entreprise prévoit d'augmenter son développement de batteries en interne en construisant un laboratoire de batteries d'environ 2 900 m2 et en embauchant des centaines d'ingénieurs spécialisés en batteries. GM collabore également avec un programme d'ingénierie des batteries à l'Université du Michigan pour former de nouveaux ingénieurs. Le manque d'ingénieurs batteries qualifiés et expérimentés aux Etats-Unis a été l'une des principales difficultés rencontrées par les start-up dans ce domaine comme A123 Systems. La majeure partie de la production de batteries de pointe a lieu en Asie, ce qui pourrait ralentir le passage des véhicules conventionnels aux véhicules électriques aux États-Unis.

L'une des principales priorités du nouveau laboratoire de l'entreprise sera d'évaluer et de prolonger la durée de vie des batteries. Les batteries au lithium-ion (couramment utilisées dans les ordinateurs portables et les téléphones portables) perdent leur capacité de stockage en quelques années seulement. La batterie de Volt a été conçue pour durer huit à dix ans afin de ne pas avoir besoin d'être remplacée pendant la durée de vie de la voiture, mais pour y parvenir, l'entreprise a dû augmenter la taille de la batterie afin de compenser la perte de capacité de stockage. Le package stocke 16 kW / h d'électricité, mais seulement huit d'entre eux seront utilisés pour la portée de 65 km de la voiture. À l'avenir, la société prévoit d'utiliser beaucoup moins de batteries pour atteindre la même autonomie.

Source: Revue technologique

Vidéo: 10 - fabrication batterie lithium-ion (Novembre 2020).